Konstruksi |
| ||||
Diameter Nominal | Perkiraan Berat | Beban Putus Minimum Sesuai Dengan Kelas Tali | |||
1570 | 1670 | 1770 | 1870 | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
0,5 | 0,125 | - | 0,255 | - | - |
1 | 0,5 | - | 1 | - | - |
1.5 | 1.125 | 1.9 | 2.02 | 2.15 | 2.27 |
2 | 2 | 3.63 | 3.87 | 4.11 | 4.35 |
2.5 | 3.125 | 4.88 | 5.19 | 5.5 | 5.81 |
3 | 4.5 | 7.63 | 8.11 | 8.6 | 9.08 |
4 | 8 | 12.8 | 13.7 | 14.5 | 15.3 |
5 | 12.5 | 19.5 | 20.7 | 22 | 23.2 |
6 | 18 | 30.5 | 32.4 | 34.4 | 36.3 |
7 | 24.5 | 43.9 | 46.7 | 49.5 | 52.3 |
8 | 32 | 51.5 | 54.8 | 58.1 | 61.4 |
9 | 40.5 | 68.6 | 73 | 77.4 | 81.7 |
10 | 50 | 93.4 | 99.4 | 105 | 111 |
11 | 60.5 | 112 | 119 | 126 | 1333 |
12 | 72 | 122 | 129 | 137 | 145 |
Konstruksi | |||||
Diameter Nominal | Perkiraan Berat | Beban Putus Minimum Sesuai Dengan Kelas Tali | |||
1570 | 1670 | 1770 | 1870 | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
1 | 0,51 | 0,83 | 0,88 | 0,93 | 0,99 |
1.5 | 1.14 | 1.87 | 1,99 | 2.11 | 2.22 |
2 | 2.03 | 3.32 | 3.54 | 3.75 | 3.96 |
2.5 | 3.17 | 5.2 | 5.53 | 5.86 | 6.19 |
3 | 4.56 | 7.48 | 7.96 | 8.44 | 8.91 |
4 | 8.12 | 13.3 | 14.1 | 15 | 15.8 |
5 | 12.68 | 20.8 | 22.1 | 23.4 | 24.7 |
6 | 18.26 | 29.9 | 31.8 | 33.7 | 35.6 |
7 | 24.85 | 40.7 | 43.3 | 45.9 | 48.5 |
8 | 32.45 | 53.2 | 56.6 | 60 | 63.4 |
9 | 41.07 | 67.4 | 71.6 | 75.9 | 80.2 |
10 | 50.71 | 83.2 | 88.5 | 93.8 | 99.1 |
11 | 61.36 | 100 | 107 | 113 | 119 |
12 | 73.02 | 119 | 127 | 135 | 142 |
Konstruksi | ||||||||||
Diameter Nominal | Perkiraan Berat | Beban Putus Minimum Sesuai Dengan Kelas Tali | ||||||||
Inti Serat | Inti Baja | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5 | 0,83 | 0,81 | 1.12 | 1.31 | 1.19 | 1.39 | 1.26 | 1.47 | 1.33 | 1.56 |
2 | 1.48 | 1.44 | 1,99 | 2.33 | 2.12 | 2.47 | 2.25 | 2.62 | 2.38 | 2.77 |
2.5 | 2.31 | 2.25 | 3.12 | 3.64 | 3.32 | 3.87 | 3.51 | 4.1 | 3.71 | 4.33 |
3 | 3.32 | 3.24 | 4.49 | 5.24 | 4.78 | 5.57 | 5.06 | 5.91 | 5.35 | 6.24 |
4 | 5.9 | 5.76 | 7.99 | 9.32 | 8.5 | 9.91 | 9.01 | 10.51 | 9.52 | 11.1 |
5 | 9.23 | 9 | 12.48 | 14.57 | 13.28 | 15.49 | 14.07 | 16.42 | 14.87 | 17.35 |
6 | 13.3 | 13 | 18.6 | 20.1 | 19.8 | 21.4 | 21 | 22.6 | 22.2 | 23.9 |
8 | 23.6 | 23 | 33.1 | 35.7 | 35.2 | 38 | 37.3 | 40.3 | 39.4 | 42.6 |
10 | 36.9 | 36 | 51.8 | 55.8 | 55.1 | 59.4 | 58.4 | 63 | 61.7 | 66.5 |
12 | 53.1 | 51.8 | 74.6 | 80.4 | 79.3 | 85.6 | 84.1 | 90.7 | 88.8 | 95.8 |
14 | 72.2 | 70.5 | 101 | 109 | 108 | 116 | 114 | 123 | 120 | 130 |
16 | 94.4 | 92.1 | 132 | 143 | 141 | 152 | 149 | 161 | 157 | 170 |
18 | 119 | 117 | 167 | 181 | 178 | 192 | 189 | 204 | 199 | 215 |
20 | 147 | 144 | 207 | 223 | 220 | 237 | 233 | 252 | 246 | 266 |
Konstruksi | ||||||||||
Diameter Nominal | Perkiraan Berat | Beban Putus Minimum Sesuai Dengan Kelas Tali | ||||||||
Inti Serat | Inti Baja | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN | ||||||||
0,5 | 0,092 | 0,09 | 0,127 | 0,149 | 0,135 | 0,158 | 0,144 | 0,168 | 0,152 | 0,177 |
1 | 0,367 | 0,36 | 0,511 | 0,596 | 0,543 | 0,634 | 0,576 | 0,672 | 0,608 | 0,71 |
1.5 | 0,826 | 0,81 | 1.15 | 1.34 | 1.22 | 1.42 | 1.29 | 1.51 | 1.37 | 1.59 |
2 | 1.47 | 1.44 | 2.08 | 2.25 | 2.21 | 2.39 | 2.35 | 2.54 | 2.48 | 2.68 |
3 | 3.3 | 3.24 | 4.69 | 5.07 | 4.98 | 5.39 | 5.28 | 5.71 | 5.58 | 6.04 |
4 | 5.88 | 5.76 | 8.33 | 9.01 | 8.87 | 9.59 | 9.4 | 10.1 | 9.93 | 10.7 |
5 | 9.18 | 9 | 13 | 14 | 13.8 | 14.9 | 14.6 | 15.8 | 15.5 | 16.7 |
6 | 13.22 | 12.96 | 18.7 | 20.2 | 19.9 | 21.5 | 21.1 | 22.8 | 22.3 | 24.1 |
8 | 23.5 | 23.04 | 33.3 | 36 | 35.4 | 38.3 | 37.6 | 40.6 | 39.7 | 42.9 |
10 | 36.72 | 36 | 52.1 | 56.3 | 55.4 | 59.9 | 58.7 | 63.5 | 62 | 67.1 |
12 | 52.88 | 51.84 | 75 | 81.1 | 79.8 | 86.3 | 84.6 | 91.5 | 89.4 | 96.6 |
1. Jangan gunakan tali kawat baja tahan karat baru secara langsung dengan kecepatan tinggi dan beban berat
Tali baja tahan karat yang baru tidak boleh digunakan secara langsung pada kecepatan tinggi dan beban berat, tetapi dijalankan dalam jangka waktu tertentu dalam kondisi kecepatan rendah dan beban sedang. Setelah tali baru disesuaikan dengan keadaan penggunaan, maka secara bertahap tingkatkan kecepatan lari tali kawat dan beban angkat.
2. Tali baja tahan karat tidak dapat dilepaskan dari alurnya
Apabila tali kawat baja tahan karat digunakan dengan katrol, harap diperhatikan bahwa perawatan tali tidak dapat terlepas dari alur katrol. Jika tali kawat terus digunakan setelah terlepas dari alur katrol, tali kawat akan terjepit dan berubah bentuk, tertekuk, putus, dan putusnya untaian, yang akan sangat memperpendek masa pakai tali kawat. Jika talinya putus, seringkali akan membawa akibat yang serius.
3. Jangan menekan tali kawat baja tahan karat
Tali kawat baja tahan karat tidak boleh ditekan dengan kuat untuk menghindari deformasi saat digunakan, jika tidak maka akan menyebabkan putusnya kawat, putusnya untaian, atau bahkan putusnya tali, yang akan memperpendek masa pakai tali kawat dan membahayakan keselamatan operasional.
4. Jangan bergesekan dengan benda lain saat tali kawat baja tahan karat bekerja dengan kecepatan tinggi
Saat tali kawat baja tahan karat berjalan dengan kecepatan tinggi, gesekan antara tali baja tahan karat dengan benda di luar alur roda menjadi penyebab utama putusnya kawat secara dini.
5. Jangan melilitkan tali kawat baja tahan karat secara acak
Apabila tali kawat baja tahan karat dililitkan pada drum, sebaiknya disusun serapi mungkin. Atau tali kawat baja akan rusak selama pengoperasian, hal ini akan menyebabkan putusnya kawat, yang secara langsung mempengaruhi masa pakai tali kawat baja.
6. Jangan membebani tali kawat baja tahan karat secara berlebihan
Jika tali kawat baja tahan karat kelebihan beban, maka akan dengan cepat meningkatkan tingkat deformasi tekanan, dan tingkat keausan antara kawat baja bagian dalam dan kawat baja luar serta alur roda yang cocok akan menyebabkan kerusakan serius pada keselamatan pengoperasian dan memperpendek umur layanan katrol.