Selama proses stranding, untaian tali kawat baja yang dipadatkan setelah proses pemadatan seperti die drawing, rolling atau forging, diameter untaian menjadi lebih kecil, permukaan dudukan menjadi lebih halus, dan permukaan kontak antara kabel baja meningkat. Kabel baja dalam untaian saling bersentuhan dengan permukaan heliks, yang dibentuk berdasarkan struktur kontak linier. seperti yang ditunjukkan pada gambar.
Struktur khas tali kawat baja yang dipadatkan:
6*K7+FC(IWS), 6*K9S+FC(IWR), 6*K25Fi+FC(IWR), 6*K26WS+FC(IWR), 6*K29Fi+FC(IWR), 6*K32WS+FC (IWR), 6*K36WS+FC(IWR), 35W*K7 dan seterusnya.
Fitur tali kawat baja yang dipadatkan
1. Untaian tali kawat baja yang dipadatkan setelah proses pemadatan, kawat baja pada untaian tidak lagi berbentuk lingkaran, dan kawat baja saling bersentuhan dengan permukaan heliks.
2. Koefisien pengisian logam pada tali kawat baja yang dipadatkan besar (umumnya di atas 0,9), dan jarak antar kawat baja sangat kecil.
3. Permukaan lingkar untai tali kawat baja yang dipadatkan menjadi halus
4. Struktur untaian tali kawat baja yang dipadatkan stabil dan perpanjangannya kecil.
5. Dibandingkan dengan tali kawat baja bundar biasa, tali kawat baja yang dipadatkan memiliki kekuatan putus yang lebih tinggi, dan area kontak yang lebih besar dengan katrol atau drum, yang membuat tali kawat baja yang dipadatkan lebih tahan aus dan korosi. Saat menggunakan tali pada drum melingkar multi-lapis, permukaan halus dari tali kawat baja yang dipadatkan memastikan tali yang berdekatan tidak akan tergores atau rusak akibat gesekan. Fitur ini membuat tali kawat baja yang dipadatkan lebih cocok untuk penggulungan multi-lapis.
6. Ketika tali kawat baja yang dipadatkan berada di bawah beban, karena area kontak yang besar antara kawat baja, tegangan kontak antara kawat baja lebih kecil daripada tegangan kontak tali kawat baja kontak linier.
Waktu posting: 17 Mei-2023